株式会社多慶屋ホールディングス様 ／ TAKEYA1 新築プロジェクト

※ 本インタビューは阪急CMが発行する阪急CM CHANNELvol.41（2023年5月発行）に掲載された内容を再編集したものです。掲載されている情報は取材当時のものです。

東日本大震災がきっかけでした。築50年を超える建物もあり、耐震補強は繰り返していましたが、社員も含めて私たちも非常に不安になりました。「いずれ建替えなくてはいけないのなら今だ」というのが大きな一つのターニングポイントでした。また従来の狭小・多館構造（最大で48フロア）の脱却も目指していて、レジも無駄ですし、事業を再構築しながら集約化を図りたいという思いがあったのです。

もともと大規模なプロジェクトでどのようにコスト・工期を精査していくのか、という課題があり金融機関側の紹介もあり依頼させていただきました。そのときにはじめて「コンストラクション・マネジメント」という言葉を知りました。クライアント側の立場にたってプロジェクトを調整いただけるということで、依頼させていただきました。

プロジェクトを進めながら設計者・施工者とも打ち合わせしますが、我々が初めて耳にするような言葉や一度も経験していないことを咀嚼（そしゃく）して、分かりやすく教えていただけるのが有難かったですね。定例会に出てもあうんの呼吸で分かり合っていて、そこはこういうことですと解説が入ってくるのは本当に分かりやすかったです。阪急CMに依頼するとき、社内で「阪急CMは多慶屋にとって懐刀である」と捉え、プロジェクトを進めながらまさにそうだと思いました。

極端なことを言えば、ゼネコンは自社に不都合なことは、ひょっとすると言わないかもしれない。そこに阪急CMが実際の状況（水面下での進捗具合）を常に説明してくれたことで安心してプロジェクトを進めていくことができました。実際に、途中でテナントを入れるという商業施設計画としての事業転換もあったのですが、コストやスケジュールなど各スキームの整理、関係者へのガバナンスも含めて、非常に助かったというのが率直な感想です。

これはもう、大変印象的な外観・内観デザインで建物をまとめていただきました。今回の設計者でなければあのデザインは実現しなかったのではないでしょうか？それを合理的なコストで実現してくれた施工者の技術力にも感謝しています。お店は大通りから1本中に入っていますが写真を撮る人も多く、反響は絶えませんね。また、コロナ禍もあり一度離れた客層も、インバウンドも含めて戻ってきています。店内も従来の店舗に比べ集約・効率化され活況を呈していますし、これから夏にかけて屋内外の店内広場も賑やかになっていくと思いますので期待したいですね。

ありがとうございました。


御精読ありがとうございました！
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